2025年，中国制造业站在了“成绩单”复查的十字路口。十年之前，中国发布了雄心勃勃的“中国制造2025”战略，计划补齐制造业“大而不强”的短板，向世界制造强国队列进军。这股决心带来了一场波澜壮阔的产业升级运动，如今终于到了审阅成果的时刻。一时间，“中国制造还能走多远？”成为了人们口中的话题。
你看，在高端装备制造领域，从天上飞的到地上跑的，再到海里游的，中国都干成了几件“大事”。大飞机C919已经能够飞上天了，这可是让国人沸腾的一次重大突破，但市场份额的“爬坡大计”任重而道远，想与波音和空客分羹，我们要使出看家本领才行。而高铁领域，不得不承认，我们是真的“嘎嘎”（特别优秀）强，国内最大规模的铁路覆盖网，以及国外接踵而来的订单都为此背书。世界第一，不是吹的。
而谈到新能源汽车与充电技术，中国简直成了领头羊。产销量连续15年全球第一，电池、充电桩等完整产业链，让地球上起步晚的大兄弟们不禁心中感叹中国这步棋走得太快了！但值得注意的是，表哥C919和另一位短板兄弟“农机装备”却让人有些抓狂，特别是农业机械化进展之慢，简直是一个“时代里的逆行者”，要怪也怪咱们的地都碎成渣渣般小，农业机械难以施展拳脚。
尽管如此，中国制造2025还是被认为跨出了优雅的一步。这些年，掏出的“魔法小本本”上满是智慧招术——制造业创新中心、智能工厂、工业基石工程等。举个栗子，你听过特高压输电吗？这就像给城市注入“电流药丸”，在全球都找不到第二个像中国这么强大的对手。同理，核电技术“华龙一号”也严肃回应了外界曾经的质疑，“我们可不是纸糊的！”
在信息技术领域，虽然高端芯片还有许多未及征服的高山，但5G通信设备却杀出重围，早已成了全球玩家围着灯光炫舞的焦点。想想这几年来，5G基站建得风生水起，应用遍地开花，从工厂到矿山，从医院到小区，那些科幻片里有的“自动化”今天也能让你身临其境。
可走着走着，我们也逐渐发现，中国的“制造”虽然能叫板许多领域的世界霸主，但像民用航空和燃气轮机等领域，总会遇到国际巨头在关键技术上的“关门打狗”，想突破需要更费劲。更何况，那全球装机容量接连创新高的工业机器人，大部分“核芯”技术元件还是靠外企“投喂”。
不过翻看数据，倒也让人欣慰不少，工信部的数据显示，咱们全球制造业的经济份额已接近30%。更炸人眼球的是，咱中国“5G+矿山”的场景应用独步全球，占5G新增部署的一半。以此声势，如此大马力输出，霸榜制造老大还是妥妥有希望的。
别误会，目标可不只是“造得多”。我们玩的是高水平“制造”、完整配套、技术创新。战略的珠子一颗颗串起来，咱们看出，顶层设计确实来得恰到好处了。俗话说，种瓜得瓜，种豆得豆，我们种的这一片科技密集的果园，收获季节也能见个真章。
眼望2035年，我们能不能坐稳制造强国中等席位？再战下一个25年能否稳稳占上全球第一梯队？补短板靠谁来发力？说到底，中国制造转型的底色归根结底还是“人”——我们的技术人员行不行？思路清不清？民间和官方的合力够不够？毕竟，世界工厂的外号容易得，“制造强国”这顶大帽子，可从来不会自己从天上掉下来！
