越南在铁路建设上这180度大转弯可真是让人捉摸不透，前脚南北高铁项目上“耍大牌”，后脚就急切找中国合作，这里面藏着啥玄机？
咱们来好好扒一扒。
越南之前在南北高铁项目上那是自我感觉良好，觉得这个大项目简直是块大肥肉，各国肯定会抢着来。
他们就开始作妖，提出施工方得自己筹款，还想用小项目换技术转让。
这简直就是“又要马儿跑，又要马儿不吃草”。
比如，别的国家投标的时候都被这样苛刻的条件劝退，那些想给越南建设高铁的企业，看到这要求，纷纷摆摆手说“惹不起惹不起”。
老挝这个“小兄弟”自从有了中老铁路，那发展得跟坐火箭似的。
4000多种商品通过铁路一批又一批地运往中国，那贸易额蹭蹭往上涨。
老挝经济那是活力满满，老百姓也都跟着日子越过越好。
老挝都敢放话，说再过两年就要脱离“最不发达国家”的行列了。
而且老挝直接成了东南亚的贸易枢纽，以前越南可是有机会当这个枢纽的现在看到被老挝抢了先，越南能不心里着急冒火
中老铁路的成功可把泰国刺激到了，泰国那是没钱、没技术，政局还不太稳定，但就是下定决心要迎难而上。
现在中老泰铁路建设好消息不断，北段进展已经很大了，南部铁路也在有条不紊地推进。
等泰国境内铁路建成，就连上马来西亚的马东铁路和新马高铁了，中线一贯通，越南的东线可就没啥优势，这可真是给越南来了个“下马威”。
柬埔寨主动找中国商讨中老柬铁路建设前期工作，这对越南来说绝对是个不好的信号。
要是这条铁路真建成了，越南的东线估计就要被孤立在一边了。
就算越南南部铁路建设有困难，中老柬铁路一连接，中线还是能贯通，那到时越南可就危险了，所以越南得赶紧行动起来。
越南之前以为南北高铁能吸引各国抢着来合作，可现实狠狠地打了脸。
中国对他们的“技术转让”不感冒，日本有前车之鉴对这项目也兴趣不大。
韩国倒是愿意提供资金和转让技术，但越南心里也发怵，毕竟铁路要和中国联通，用韩国技术万一出问题，那可就麻烦大了，左右为难
在这么多压力之下，越南终于低下了高贵的头，主动找中国合作。
他们也不提技术转让那些要求了，只盼着能赶紧推进跨境铁路建设。
中国，也很大度，因为越南是中国在东盟的第一大贸易伙伴，制造业上两国互补性还挺强，所以中国就依旧选择支持他们。
所以，对于越南这次铁路建设态度的大转变，还有中国积极支持的举动，你觉得在之后会有什么样的影响？
大家快来评论区说说自己的看法，也别忘了给文章点个赞、分享出去。