近，汽车圈里流行一种“高息高返”的贷款购车模式，听起来很诱人，但背后却暗藏玄机，咱们可得擦亮眼睛！
简单来说，就是银行和经销商联手搞的营销手段。银行为了多放贷款，就给经销商高额返佣；经销商为了多卖车，就把返佣的一部分补贴给贷款购车的客户，看似购车成本更低，实则套路满满。
举个例子，一辆30万的汽车，贷款利率5%左右，两年利息2.9万，但经销商能拿到3万多的返佣，直接给你补贴掉，你实际花的钱反而比全款买车还低3000多。乍一看，银行、经销商、消费者都皆大欢喜，但仔细想想，问题可不少。
首先，消费者权益受损。部分4S店会极力推销贷款购车，甚至以各种理由迫使消费者接受，这就是典型的捆绑销售。其次，加剧了汽车市场的“内卷”。经销商为了吸引客户，不惜打价格战，新车价格不稳，二手车市场也跟着遭殃。重要的是，这种模式存在巨大风险。部分经销商为了短期佣金，会向偿债能力较弱的客户推销贷款，将信用风险转嫁至银行体系。而银行为了追求利润，可能无法覆盖资金成本，经营风险陡增。
所以，监管部门出手叫停“高息高返”模式，真是及时雨！这既能保护消费者，又能推动银行回归风险定价本源，倒逼4S店摆脱佣金依赖，靠真实车价与服务竞争力获客。
总而言之，贷款购车要谨慎，别被“高息高返”的噱头迷惑了双眼。选择靠谱的金融机构和经销商，了解清楚贷款产品的真实利率和费用，才能安心享受汽车带来的便利。
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