成都车展“大块头”车型盘点,硬派霸气,看完就想换车!

现在要是跟家里人或者朋友聊起想买辆大车,话题可就比前几年有意思多了。

以前一说大车,大家想到的无非是那些进口的豪华轿车,或者是硬派的越野车,块头是大,但价格不菲,油耗也高,感觉离咱们普通老百姓的生活还是有点距离。

可如今,情况大不一样了。

在成都车展这样的地方逛一圈,你会发现,舞台中央唱主角的“大块头”里,越来越多的是咱们自己的国产品牌。

这些车不光是个头大,里面的门道和花样也越来越多,有些甚至让人感觉像是从未来开过来的。

这背后其实反映了一个特别有意思的现象,就是咱们中国的汽车工业,真的在用实力说话了。

咱们先从最顶级的说起,看看那些能撑起场面的车型。

比如红旗这个牌子,在大家心里一直分量很重。

它推出的新款“国耀”,预售价直接就定在了156万到166万,还有更贵的特别主题版。

很多人第一反应可能是,一台国产车,凭什么卖这么贵?

这个问题问得挺实在。

其实,这背后是底气。

你仔细看这车的设计,前脸那个又宽又大的格栅,配上正中间一道红色的标志,从车头一直延伸下去,那种庄重、大气的劲儿,是模仿不来的,带着浓浓的中国文化特色。

它不是那种追求夸张运动感的设计,而是想营造一种沉稳、有威严的感觉。

车里的配置更是下了血本,尤其是四座版本,后排那两个独立的座椅,功能多得吓人,滑轨的长度能让你几乎躺平,还带加热、通风、按摩,这待遇比很多飞机的头等舱都舒服。

文章里提到一句,说同级别的车,第二排一般没这么强的配置,这确实是它的一个大卖点。

它不光是给老板坐的,设计思路里还考虑到了家庭,比如以后有孩子了,后排能给孩子和大人一样的安全和舒适。

这种思路就很新颖。

而且,它虽然是燃油车,但像自动巡航、自动刹车这些智能化的配置也全都跟上了,说明它也在努力跟上时代的步伐,想把传统豪华和现代科技结合起来。

当然,不是所有人都需要这种顶级商务范儿的豪华。

对于更多家庭来说,大空间、高科技和经济性可能更重要。

这时候,新能源车里的“大块头”们就展现出了巨大的优势。

就拿极氪009来说,这台车超过5米2长,轴距接近3米2,是个纯电的大家伙。

它最颠覆人想象的地方,在于车内的空间利用和科技感。

比如它有个设计特别巧妙,第二排顶上的那个大屏幕,可以滑到第三排的顶上。

这就解决了以前很多七座车,第三排乘客只能干坐着的尴尬,不管是大人还是小孩,都能有自己的娱乐空间。

再加上车里那套据说有32个喇叭的音响系统,关上门,整个车厢就是一个移动的私人影院。

这种体验,在以前的燃油车上是很难想象的。

而且它的混动版本,充电速度非常快,官方说只要9分钟左右就能充一大半电,这大大缓解了人们对电动车充电慢的焦虑。

还有蔚来ES8,也是一款尺寸很大的旗舰SUV,车长也超过了5米2。

它给人的感觉更像是一个移动的智能生活空间。

一坐进去,各种大屏幕就把科技感拉满了,而且车机系统反应很快,语音控制也很方便。

蔚来最特别的地方在于它的换电服务。

开到换电站,几分钟就能换上一块满电的电池,比加油还快。

这个模式解决了长途出行最担心的续航问题。

它还推出了一个租电池的方案,买车的时候可以不买电池,每个月付租金就行,这样一来,一下子就能省下十几万的购车款。

这种商业模式上的创新,让更多人有能力去拥有一台高端的智能电动车。

奇瑞旗下的风云T11也是个很有竞争力的选手。

同样是超过5米2的车长,大六座的布局。

它主打的就是一个“全面”。

前排科技感足,第二排有能让人完全放松的“零重力”座椅,更难得的是,连第三排座椅都有电动调节和加热功能,这在同类车型里非常少见,真正做到了不亏待任何一个乘客。

动力方面,它用的是增程式的技术,简单来说,就是车里有个发动机,但它不直接驱动车轮,而是像个发电机一样给电池充电。

这样做的好处是,平时在城里开,可以用纯电,成本很低;跑长途的时候,发动机介入,综合续航能超过1400公里,完全不用担心找不到充电桩。

而且快充也很快,吃顿饭的功夫就能补不少电。

可以说,它把电动车的平顺安静和燃油车的长续航优点结合在了一起。

最后再聊聊那些能“野”的大家伙。

以前一说越野,就是那些进口的硬派车,虽然性能强,但开着颠,油耗也高。

现在,比亚迪旗下的仰望U8和方程豹品牌,给出了全新的答案。

仰望U8这款车,技术上非常“硬核”。

它最出名的就是能“原地掉头”,在很窄的地方也能轻松转弯,非常实用。

它还有一套叫“云辇”的底盘技术,能让车身升高降低,在烂路上提高通过性,在好路上又能保证舒适性。

它用的是四台电机分别驱动四个轮子的技术,动力极其强悍。

这种用电驱动的方式来玩越野,可以说是开创了一个全新的流派。

而方程豹品牌,则走了一条更亲民的路线。

它的车子外观看起来很硬派,像个“方盒子”,但底盘结构却更偏向城市SUV,这就解决了传统越野车舒适性差的问题。

它同样使用了混合动力技术,既有不错的越野能力,比如也能实现“豹式掉头”,同时综合续航里程能达到近1300公里,油耗也控制得很好。

它就像一个全能选手,既能带你翻山越岭,也能在城市里舒适地日常代步。

总的来看,从红旗代表的传统豪华新表达,到极氪、蔚来、风云这些品牌代表的科技家庭用车,再到仰望、方程豹代表的技术派越野新物种,这些国产“大块头”的集体涌现,标志着咱们的汽车工业已经不满足于做追随者了。

它们在设计、核心技术、智能化体验和商业模式上,都在进行着各种各样的创新和尝试。

它们用更大的车身,装下了更先进的技术和更贴近我们生活的设计理念,也实实在在地为我们消费者提供了更多、更好、也更具性价比的选择。

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