你要说，皮亚斯特里真是闯出了新的天地。刚刚意大利大奖赛结束，他就砍下了一个让人瞠目结舌的纪录。
这次比赛后，皮亚斯特里连续44场不欠缺一个完赛的纪录。这到底意味着什么？他超越了维斯塔潘，后者连续完赛43场，差一点就追上汉密尔顿的那个传说级别的纪录。
你知道吗？汉密尔顿在2018年英国站到2020年巴林站，连续48场完赛，光看这个数字都觉得不可思议。这是多少年积累的稳定？而且如果算上汉密尔顿在2020年萨基尔站缺席的那几场，纪录还能继续扩大到62场。那些细节背后，是他在面对突然变故、车祸、健康问题时还要保持对赛场的疯狂执着。
维斯塔潘？他还算不错，从2022年艾米莉亚·罗马涅到2024年的沙特阿拉伯，连续完赛43场。如果不是意外遇到暴雨没能坚持到终点的场次多点，或者因为一次意外退赛，他也许早就敲碎了这个“连续完赛”的玻璃天花板。
你看看，汉密尔顿这连续纪录到底有多难打破？那可是跨越两年半的连续完赛，没有半点马虎，只剩下一场比赛的差距。用官方统计（FIA官网2020年那个赛季总结）说，汉密尔顿的连续完赛，总共是48场。而平时我们只看到他在场上的威风，殊不知他的坚持和耐力，才是真正的传奇。
而阿隆索？他的连续完赛还差点追到29场，排在第10名。这个排名简直让人直呼：“还行啊，算挺稳定的。”可是跟汉密尔顿、维斯塔潘一比，就感觉有点“小巫见大巫”的感觉。
而且，你得车队、车手面对的压力。连续完赛，不单纯是技术的问题，更是心态的考验。有当年法拉利那个高速赛道失误带来的退赛，也许就能让人心悬一线。可是这些“坚持”的背后，确实证明了他们不止是比赛的机器，更是意志的巨人。
这成了现在F1的一种“精神标尺”。完赛的数字，逐渐变成了衡量车手心性和车队实力的硬指标。因为比赛变得更加激烈、危险，也更考验每个人的耐心。有时候，谁掉链子谁就输了。看了这些连续完赛纪录，你会觉得这不是简单的成绩，而像是对坚韧不拔的一次跨时代的定义。
不过也不能忽略一件事：这连续纪录看似厉害，但也代表不了什么。成败不只在于自己能不能站在终点。你怎么看？下一场比赛，谁还能坚持到最后？还是说，又会有突然的“翻车”让人跌回原形？
